Termoizolační pásky a pláty

Druhy termoizolačních pásek a plátů do auta

• Termoizolační titanová páska
• Termoizolační páska z titanu se používá na omotání výfukových svodů a ostatních součástí výfuku. Jejich omotání sníží nežádoucí teplo pod kapotou auta, které snižuje jeho výkon. Díky tomu má i nasávaný vzduch nižší teplotu, což zvyšuje motorový výkon. Teplo uzavřené uvnitř výfukové soustavy zlepšuje výplachy válců. Materiálem této pásky jsou drcené lávové kameny spletené do formy vláken, jež se podobají těm z karbonu. Odolávají vyšším teplotám než klasická páska ze skelného vlákna. Neobsahuje azbest. Snese kontaktní teplo až 980 °C a sálavé až 1371 °C. Zlepšuje životnost motoru a elektronických součástek. Snadno se aplikuje oproti páskám obsahujícím skelná vlákna. Má estetický karbonový vzhled. Má vysokou odolnost na mechanické poškození, extrémní teploty a únik provozních kapalin.
• Klasická páska na výfuk
• Omotání výfukových svodů je prví krok, který umožňuje potlačit nežádoucího tepla pod kapotou snižujícího výkonnost auta. Snížení teploty pod kapotou vede ke snížení teploty vzduchu až o 50 %, který je nasáván, což zvýší motorovou výkonnost. Teplo zadržené uvnitř  výfukové soustavy zlepšuje výplachy válců. Snese kontaktní teplo až 648 °C, sálavé pak 1366 °C. Zvyšuje životnost součástek motorových a součástek elektroniky.
• Termoizolační páska světle hnědá
• Její vliv na teplotu a výkon auta je podobný jako u předchozích dvou typů pásek.
• Samolepící tepelně izolační plát
• Její součástí je vrstva tvořená skelnými vláky, odrazová pokovovaná vrstva a samolepící vrstva. Tento plát dlouhodobě odolává teplotě až 200°C. Zakrývají se jím požární příčky, boxy vzduchových filtrů a další součásti motorů. Pokovovaná vrstva má po aplikování směřovat přímo na tepelný zdroj. Tyto pláty jsou většinou tenké, dají se tudíž použít i ve stísněných prostorách. Odolá sálavému teplu až do teploty 1100 °C. Jsou odolné proti působení vlhka a rozpouštědel.