Pneumatiky

Jak vybrat pneumatiky

Pneumatiky nevybíráte pouze podle ročního období. Je plno dalších věcí, na které musíte brát ohled – rozměry, stáří, nosnost nebo maximální rychlost. Pro výběr pneumatik je pouze potřeba pohlídat si pár jednoduchých charakteristik, což zvládnou i začátečníci. Význam má například roční doba – pneumatiky se dělí na letní a zimní, dle zákona je určena doba užívání obou typů; dále intenzita ježdění a délka tras; charakter terénu (polňačky versus dálnice); způsob jízdy (klidný nebo agresivnější); ochota do pneumatik investovat (koupě ojetých versus nových pneumatik).

Významné charakteristiky pneumatik

• Rozměry
• Rozměr pneumatik na vaše auto je uveden ve vašem technickém průkaze. Konkrétně v části „Nápravy“ je kombinace písmen a číslic, která jej určuje. Může vypadat třeba takhle:  215/55 R 18 99 Y RF. Takto se značí pneumatiky na celém světě. Toto značení si teď rozebereme.
• Šířka
• Šířka je udána hned prvním číslem, tj. tím, jež je umístěno před lomítko. Je udáno v mm. Pro náš případ je to tedy 215 mm.
• Profil
• Profil je první hodnotou, který následuje po lomítku. Udává se pomocí procent. Je procentuálním poměrem výšky k šířce. U naší pneumatiky je to 55 %. Její šířka je, jak jsme si již uvedli, 215 mm. K výšce pneumatiky se tedy dostaneme trojčlenkou – 118 mm (215krát 55 děleno 100). Pneumatiky mohou být nízkoprofilové a vysokoprofilové. Nízkoprofilové jsou stabilní, disponují dobrými jízdními vlastnostmi a rychlými reakcemi. Jsou však citlivé na výskyt nerovností. Hodí se zejména na dynamické ostré ježdění. Vysokoprofilové jsou komfortní, protože mají větší tloušťku, a proto přes ně nejsou tolik cítit nerovnosti povrchu. Jízda s takovýmito pneumatikami je levná a tichá. Hodí se na klidné ježdění.
• Průměr
• Hodnota průměru je udávána v palcích. Třetím číslem v pořadí je určen průměr ráfku, který se shoduje s průměrem pneumatik.
• Konstrukce
• Konstrukce je určena prvním písmenem v naší číselně-písmenné kombinaci. Je to písmeno R. Všechny možnosti, které na této pozici mohou být, jsou tyto: R = radiální – nejčastější a nejnovější druh. Uložení vláken je kolmé k patním lanům. Po obvodovém směru je pneumatika stabilizovaná pomocí několika nárazníkových vrstev, díky čemuž je boční plášť pružný. Tyto pneumatiky jsou úsporné, s dobrým záběrem, nižším prokluzováním, vyšší nosností a odolností za vysokých rychlostí, jsou však drahé a boční plášť má malou odolnost. D = diagonální pneumatiky – mají různé kostry. Nitě kordů jsou zkříženy pod úhly 30 a 40°. Jsou stabilní, pevné, boční strana těchto pneumatik je odolná. Mají však menší nosnost a odolnost k vysoké rychlosti a prokluzují. Jsou typické především pro náklaďáky a průmyslové vozy. B = bias belted neboli smíšená konstrukce – dnes jsou velmi vzácné.  
• Rychlostní index
• Je to druhé písmeno v označení pneumatiky, u nás Y. S výjimkou písmene H je se stoupajícím abecedním pořadím písmene přípustná vyšší rychlost. U písmene Y je to 300 km/h.
• Hmotnostní (zátěžový) index
• Vyjadřuje váhu, kterou pneumatika unese. V techničáku se označuje Ll nebo Ni pod hlavní číselně-písmennou řadou.